对于航空公司来说，由于竞争激烈，所以无法轻易地根据燃油成本的增长来提高票价，将高油价转嫁给消费者，而且，当时国际市场上石油的价格仍然在快速增长，这无疑令航空公司的盈利成为一件很困难的事情。这个时候，通过衍生品市场进行燃油套期保值就成为了航空公司为了化解燃油成本上升风险而采取的一种对策。
航油期货套保，是指航空公司为了应对油价的上下波动带来的经营风险，对未来所用航油进行保值增长的一种金融衍生品工具，通过买入或卖出远期航油合约，锁定成本，从而减少油价大幅波动所带来的经营风险。航油期货套保，是期货套期保值业务中的一种，而期货套期保值业务已经成为企业规避价格风险、锁定成本和利润的重要金融工具，已日渐成为企业实现经营目标不可缺少的风险管理工具。欧美各大航空公司都在多年前就开始做燃油期货，而且该做法早已成为国际航空公司控制燃油成本的主要手段。
从这一点来说，国内的航空公司选择择这样做是没有什么错误的，秦西航空公司和九龙航空公司要不是因为燃油有平川石油集团公司稳定供给，肯定也会采取相应的措施，以减少因为燃油快速上涨所带来的经营风险。平川石油集团公司其实也在做类似的套期保值业务，只不过由于有方明远指点，有风无险。
但是人们都没有想到，在二零零八年的下半年，石油国际市场价格达到史无前例的高位之后，以雪崩般的下跌方式一路下滑，而到了年底的时候，石油价格已经接近腰斩，这令原本认为原油价格还会上涨的很多航空公司在航油期货套保上出现了巨额亏损，就连国泰航空公司，也因此而损失了数十亿港元，令它的二零零八年年报极其难看。当时国内也有多家航空企业因此有十几亿到几十亿元的损失，其中有两家航空公司甚至于因此差点变成负资产，要不是财政部及时注资，它们的股票可能就要加上ST的前缀了。
“你的意思是，彩云航空公司也进行航油期货套保了？”安洁莉娜怔了一下就反应了过来。
“彩云航空公司之前对员工工资虽然也有拖欠，但是大多数时候，都是晚个十几天，最多的时候也不过一个月。但是从去年十一月开始，飞行员们的工资不但拖欠，而且不能够足额发放，而且，年终奖到现在还没有发放，这都说明，彩云航空公司的财务恐怕是出大问题了。从时间来看，我怀疑他们是在航油期货套保中损失比较大。”方明远指着资料上的内容道。
安洁莉娜仔细地看过后，又闭目盘算了片刻，她不得不承认，方明远说得很有道理，从时间点上来看，彩云航空公司确实是有这个可能。
“你的意思是彩云航空公司的财务出现了大问题，却没有公开？而因为财务紧张，所以他们才拖欠飞行员的薪酬，使得矛盾激化？”安洁莉娜看了一眼方明远道，“你该不是想要收购彩云航空公司吧？”
方明远失笑道：“你为什么要这样想？从哪里看出来我想要收购彩云航空公司的？”
“是你要秦西航空公司和九龙航空公司的负责人在接受采访时，在公司与飞行员之间，立场偏向飞行员。而且你还要他们明确表示，不赞同对带头飞行员施行终身禁飞，你还愿意接收他们到秦西航空公司或者说九龙航空公司来。在外人看来，你也未免太热情了吧？”安洁莉娜道。
“你的意思是，过份的热情会让人误解你别有所图？”方明远捏了捏下颌道，“说实话，我倒是真的别有所图，但是目标并不是彩云航空公司。”
安洁莉娜立时精神为之一振，向方明远的身旁又贴近了几分，挽着方明远的胳膊问道：“你要做什么？”
“我的目标是推动成立飞行员工会，你信不信？”方明远轻笑道。
“飞行员工会？好像是已经有一个了？”安洁莉娜皱眉道。
“那不是，那是飞行员协会！”方明远道，“虽然说，它的建设宗旨中也有维护飞行员的合法权益，反映飞行员的意愿和要求；为广大飞行人员服务，为政府、企事业与会员之间的沟通发挥桥梁与纽带作用等等，但是实际上，它没有多少作用。”在国内，虽然存在着大量的工会组织，但是说实话，绝大多数可以说已经被视为名存实亡！为了代表和保护广大员工的利益而成立的工会已经成为企业的一个职能部门，并由企业高层对工会进行人事任命。这样的工会组织已经没有相对独立的组织和行动，大多只是在某些节日进行象征性的小福利发放及组织娱乐活动组织。像这种工会，在资方与工方出现矛盾时能代表广大员工的利益，那真是个笑话！
这一次彩云航空公司与其旗下的飞行员队伍矛盾激化到了这个地步，公司内部的工会要是能够起到应有的作用的话，绝不至于！正是因为彩云航空公司内部工会没有起到公司与飞行员之间的协调沟通，飞行员的合理诉求长时间得不到回应解决，而飞行员跳槽难度又极大，怨气不能够得以发泄，最终才会将事态推到了不可收拾的地步——彩云航空公司的返航事件，如今已经不仅仅是国内大为震动，就连国际上，业内人士也都对此表示极其惊诧。
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