只是开拓海外市场这种事情，大家都明白，很多人说起来也是头头是道，但是真正要做起来，就不是那么容易了。虽然说，飞机制造业是一个每年有着数千亿美元产值的巨大市场，每年都有数百架甚至于近千架的新飞机进入国际市场，但是国际上大家公认的可以生产民用飞机的飞机制造公司，也就是那么几家。秦西航空制造集团初出茅庐，想要从中分得一杯羹，又岂是那么容易的事情。
虽然说奉元飞机租赁有限责任公司成功地向俄罗斯和东南亚推销了数架MD90飞机，但是知情人都明白，在这个背后，主要还是方家和香港郭家的影响力。而不是奉元飞机租赁有限责任公司的这些人，真正闯出了一片天地。虽然说方家是秦西航空制造集团的大股东，但是也不能够让方明远总是在为秦西航空制造集团保驾护航吧。那样的话，他们这些负责销售的人员又算是什么？白吃干饭的废物吗？
所以，秦西航空制造集团负责销售的人员，这一段时间以来，都在竭力地与国内外的航空公司推销着自家的产品，但是现实却是冰冷的，绝大多数航空公司根本就不给予任何机会，少数几家态度有所松动的公司，也是迟迟没有下文，这令季志刚的心里说不出的烦躁。造出合格的飞机来却卖不出去，这比造不出来飞机还令人心里憋闷。
眼看着秦西航空公司接收飞机的“名额”越来越少，而外销市场却仍然没有明显的进展，公司里也有人提出来，要不要减产。但是这一提议在季志刚和总裁史克尔.基德.吉尔克里斯特联手下，根本就没有机会提交给方明远。在这一问题上，季志刚与吉尔克里斯特看法一致，那就是不到山穷水尽，不能够进行减产！秦西航空制造集团的产能原本就没有彻底地释放出来，目前的产能，如果说再进行减产的话，那么就可能会引发一系列的连锁反应——职工心气浮动，零配件供应商的异样心思，采购价格的上升，广阳区地方政府也要跟着不安生起来。
吉尔克里斯特也开始寻找自己以前的关系，为MD90飞机寻找海外的买家，只是他之前在麦道公司，更多的时候是负责技术、生产部门，销售这一块，他还真的没有多少关系。
而就在这个时候，通用电气金融航空服务公司要求考察秦西航空制造集团的电话打了过来，在秦西航空制造集团的管理层里立时引发了轩然大波——吉尔克里斯特自然明白通用电气金融航空服务公司到底是个什么样的公司，其他人在他的“科普”下自然也明白了，通用电气金融航空服务公司的考察意味着什么。整个管理层立时如同打了兴奋剂一般，这可是一次难得的机遇！正如方明远所想的那样，如果说秦西航空制造集团的MD90飞机能够得到了通用电气金融航空服务公司的认可，就好比做电脑配件的说自己得到了英特尔和微软的认可一样，出去推销，自己的底气都可以强上几分。
更令他们为之欣喜不已的是，通用电气金融航空服务公司从电话通知，到考察团前来，只隔了不到一周的时间，而且是公司的一位副总带队，这充分显出了通用电气金融航空服务公司对于这一次考察的重视，考察团到来甚至于惊动了秦西省省委省政府，就连华夏航空航天工业集团公司也被惊动，派来了一位副总。
通用电气金融航空服务公司在秦西航空制造集团考察了七天后离开了，留下的却是一片欣喜——那位副总在临行之际公开宣称，如果说价格合适的话，通用电气金融航空服务公司将会考虑向秦西航空制造集团下五到十五架MD90的订单。
这一消息在国内航空制造业中引起了轰动，事先谁也没有想到，国产的MD90飞机，居然能够得到通用电气金融航空服务公司的认可，并且还可能得到订单！立时无数的媒体就如同闻到了血腥气的鲨鱼一般，云集奉元。这一消息也在中央引起了震动，据说，高层领导们对此也做出了重要的批示，要求政府的相关部门，对秦西航空制造集团的发展，给予更多的关注和支持。国内的各大银行，也纷纷派人前往秦西航空制造集团。而且这一消息经各大媒体报道之后，对于国内的航空公司也形成了相当大的压力，通用电气金融航空服务公司都能够看上的飞机，国内的这些航空公司却以种种理由拒绝购买，MD90固然在不少方面与波音公司和空中客车公司的产品有着差距，但是政府不是一直提倡使用国货吗？为什么到了这些航空公司这里，却对国产的飞机拒之门外呢？
“你还真的是能够折腾，通用电气金融航空服务公司又是怎么被你说动的？他们真的打算要向秦西航空制造集团下订单？”在苏爱军的办公室里，苏爱军一边递给了方明远一根烟，一边道。
方明远接了过来，但还是忍不住道：“苏叔，烟您还是要控制住量，这烟不管怎么做，尼古丁也是对人体有害的。”虽然是特供烟，但是也不可能做到身体完全无害。
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